"自動車産業を一つの例として、""ものづくり""企業に求められる""戦略づくり""の考え方を示唆
日本の自動車産業は、世界に誇る競争力を持った産業として過去20年以上日本の経済を牽引した。「よりよい性能や品質」を訴求することで進化を続けてきた自動車だが、今後はコモディティ化が進み差別化が難しくなる可能性
また、世界的な市場の重心は先進国から新興国へと移りつつある。様々な市場で様々な環境対応も必要となり、複層的な発展への対応は複雑性を増す
こうした大きな変化が不確実性をもって到来する時代においては、目の前の課題への対応だけでなく、将来の変化を見据えた「戦略づくり」の重要性が増す
本書では、経営環境を取り巻く変化の潮流を整理した上で、経営コンサルティングで得られた経験に基づき、実践的にものづくり企業に求められる戦略づくりの考え方を抜粋し紹介する。
また、自動車産業に限らず多くの企業や経営者にとって将来の発展に向けた戦略構築の考え方のヒントを提供することを目的としており、自動車産業や製造業をはじめとした企業の成長戦略を考える立場にある幅広い方々を対象として想定している。
■ 本書の構成
本書の構成は以下のとおりである。
【はじめに】
【第1章】 求められる経営戦略
【第2章】 変化の潮流
interview:日産自動車 COO 志賀俊之氏
新しいゼロエミッション社会を提案
interview:トヨタ自動車 副社長 内山田竹志氏
効率化を図りながら多様化するニーズに幅広く対応
【第3章】 経営戦略の考え方
経営戦略の基礎
事業ポートフォリオ戦略
新規領域への事業拡張
M&A、戦略提携
ブランド戦略
不確実な変化への対応
オペレーション効率の改善
【第4章】 成長機会を捉える新興企業
ピューズ: EVの設計開発を請け負う
明電舎: 三菱「i-MiEV」にEV用モーターを供給
ENAX:電動パワートレーン向けLiイオン電池を開発製造
日立オートモーティブシステムズ: 日産「リーフ」のエネルギーシステムや情報ネットワークとつなぐテレマティクスを開発
ゼットエムビー: ロボット技術を用いたEV研究開発用車両を提供
インターメタリックス: EV用モーターに用いるネオジム磁石のレアアース使用量を削減
【著者紹介】
川原英司 (かわはら・えいじ)
A.T. カーニー パートナー。東京大学卒、三菱総合研究所(経営開発部・自動車産業研究室長)を経て、1998年A.T. カーニーに参画、2007年同社パートナー。自動車グループのリーダーとして、自動車産業、自動車部品、素材、電機・電子、商社、政府などの顧客に、各種戦略サポート、新規事業、組織改革、戦略的提携・M&Aのサポートなど豊富なコンサルティング経験を持つ。
経済産業省「次世代自動車戦略研究会」全体戦略ワーキンググループ委員、同インフラ整備・ビジネスワーキンググループ委員、国土交通省「ナンバープレートのあり方に関する懇談会」委員、大阪府「EVアクション協議会」アドバイザー、同「新エネルギーフォーラム2012」プログラム委員などを務め、幅広く自動車産業の発展に尽力している。講演や主要メディアへの寄稿も頻繁に行っており、著書に「情報革命と自動車流通イノベーション」(共著、文眞堂)、「電気自動車が革新する企業戦略」(共著、日経BP社)がある。 "
2011年 10月24日
A.T. カーニー
A.T.カーニー
1926年、「カーニー&マッキンゼー」という一つのファームからアンドリュー・トーマス・カーニーが設立。1995年、情報サービス企業であるエレクトロニック・データ・システムズ(EDS)の傘下に入るが、2006年に経営陣によるマネジメント・バイアウト(MBO)によって独立した。多くの金融機関や商社、消費財メーカーを立ち直らせたことが、経営者や財界人に知られており、少数精鋭のコンサルティングファームとして活躍の場を広げている。
A.T.カーニーについて
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